Funzione della boccola dell'asta di torsione

La boccola dell'asta di torsione è installata su entrambe le estremità dell'asta di spinta (asta di reazione) del ponte del telaio dell'automobile per svolgere il ruolo di assorbimento degli urti e ammortizzazione.
La barra di torsione (barra di spinta) è anche nota come barra antirollio.La barra antirollio svolge il ruolo di impedire il ribaltamento della carrozzeria durante la svolta all'incrocio, per migliorare l'equilibrio della vettura durante la svolta.
Quando il veicolo sta guidando su una strada diritta, le sospensioni su entrambi i lati eseguiranno lo stesso movimento di deformazione e la barra antirollio non funzionerà in questo momento;Quando l'auto gira in curva, le sospensioni su entrambi i lati si deformeranno in modo diverso quando la carrozzeria si inclina.L'asta di spinta laterale si torcerà e la molla dell'asta stessa diventerà la forza di ritorno del rullo
Cioè, la resistenza svolge un ruolo stabile e stabile nella struttura della carrozzeria dell'auto, mentre la boccola dell'asta di torsione svolge un ruolo di smorzamento e ammortizzazione (per prevenire il danneggiamento della forza del cuscinetto dell'asta di spinta).

Che cos'è una "boccola dell'asta di torsione" per autocarri pesanti qualificata
Credo che tutti abbiano familiarità con l'asta di spinta, che è anche una parte vulnerabile del camion, in particolare l'autocarro con cassone ribaltabile.L'asta è spesso rotta e l'anima in gomma è allentata.In effetti, l'asta di spinta gioca un ruolo molto importante in un veicolo.Non ha funzione portante.La molla a balestra nella sospensione bilanciata a due assi distribuisce il carico sugli assi centrale e posteriore.Può trasmettere solo la forza verticale e la tensione laterale, ma non la forza di trazione e la forza frenante.Pertanto, è anche diviso in barre di spinta superiore e inferiore per trasmettere il carico longitudinale e la coppia.Raggiungere il bilanciamento del carico del veicolo.
In caso di carico irregolare sulla strada, l'anima in gomma dell'asta di spinta non solo ruota ma si attorciglia.In generale, i dumper sono più importanti perché le condizioni di lavoro non sono molto buone.A causa della grande domanda del mercato, sul mercato ci sono molti prodotti contraffatti e di qualità inferiore.Ci sono anime e gruppi di gomma.
Il primo è il cosiddetto nucleo di gomma fatto di tendine di mucca:
Questo tipo di anima in gomma non ha quasi elasticità e sarà molto stretto una volta installato.Una volta che c'è un po' di allentamento, si spezzerà perché viene lavorato con gomma grezza ad alta durezza.Nel processo di trasmissione della potenza, l'anima in gomma si sposterà con la coppia sbilanciata, che non ha quasi alcun effetto tampone, e porterà alla rottura dell'asta e alla rottura della sede della piastra in acciaio.
Il secondo tipo di anima in gomma grezza nera:
L'anima in gomma è elastica, ma si verificheranno crepe interne quando è attorcigliata e il materiale è troppo fragile.Se usato a lungo, ci sarà un ampio spazio di allentamento e la sfera interna colpirà la parete del foro, provocando un forte impatto.
La coppia rotante è bilanciata, fissata in più scanalature, lavorata con gomma grezza e la parete interna è realizzata in materiale ispessito.Questa è una boccola per asta di torsione qualificata.