Adotta la disposizione secondo cui il cilindro del freno della ruota anteriore sinistra e il cilindro del freno della ruota posteriore destra sono un circuito idraulico, mentre il cilindro del freno della ruota anteriore destra e il cilindro del freno della ruota posteriore sinistra sono un altro circuito idraulico.Il servofreno che combina la camera d'aria del servofreno con la valvola di controllo genera spinta quando funziona e agisce direttamente sull'asta di spinta del pistone della pompa del freno come forza del pedale.
Nello stato non funzionante, la molla di ritorno dell'asta di spinta della valvola di controllo spinge l'asta di spinta della valvola di controllo nella posizione di blocco del blocco destro, la porta della valvola di ritegno del vuoto è nello stato aperto e la molla della valvola di controllo effettua il controllo la tazza della valvola è a stretto contatto con la valvola dell'aria, chiudendo così la porta della valvola dell'aria.A questo punto, la camera del vuoto e la camera di applicazione del moltiplicatore di vuoto sono collegate rispettivamente con il canale della camera di applicazione attraverso il canale della camera del vuoto del corpo del pistone attraverso la camera della valvola di controllo e isolate dall'atmosfera esterna.Dopo l'avviamento del motore, il grado di vuoto nel collettore di aspirazione del motore aumenta, quindi aumenta il grado di vuoto della camera del vuoto e della camera di applicazione del booster del vuoto, e sono pronti a funzionare in qualsiasi momento.
Durante la frenata, premere il pedale del freno e la forza del pedale agisce sull'asta di spinta della valvola di controllo dopo essere stata amplificata dalla leva.Innanzitutto, la molla di ritorno dell'asta di spinta della valvola di controllo viene compressa e l'asta di spinta della valvola di controllo e la colonna della valvola dell'aria si spostano in avanti.Quando l'asta di spinta della valvola di controllo si sposta in avanti nella posizione in cui la coppa della valvola di controllo entra in contatto con la sede della valvola di ritegno del vuoto, la porta della valvola di ritegno del vuoto è chiusa.A questo punto, la camera del vuoto e la camera di applicazione del booster vengono tagliate.A questo punto, l'estremità della colonna della valvola dell'aria è proprio in corrispondenza della giunzione con la superficie della piastra di reazione.Mentre l'asta di spinta della valvola di controllo continua a muoversi in avanti, la porta della valvola dell'aria si aprirà.Dopo essere passata attraverso il filtro, l'aria esterna entra nella camera d'aria di applicazione del booster attraverso la porta della valvola dell'aria aperta e il canale verso la camera d'aria di applicazione e viene generata la servoforza.
Quando il freno viene annullato, con la riduzione della forza in ingresso, l'asta di spinta della valvola di controllo si sposta all'indietro.Dopo che la porta della valvola di ritegno del vuoto è stata aperta, la camera del vuoto e la camera di applicazione del booster sono collegate, la servoforza diminuisce e il corpo del pistone si sposta all'indietro.In questo modo, con la graduale riduzione della forza in ingresso, anche la forza del servo diminuirà in una proporzione fissa fino a quando la forza frenante non sarà completamente rilasciata.
Tempo di pubblicazione: 17 marzo 2023